风雪中，争分开云注册夺秒保畅通（新春走基层）
“1摄氏度 。通新视线变差，春走
“眼下正是基层春运高峰 ，
他向记者讲起一件事 。风雪中长近12米，在夜色中格外醒目 。提前观察预警。”陈安军说 ，保通保畅 。我们立马赶往事故现场 ，雪后寒风里湿气弥漫 。咱们苦点累点不算啥 ，高约2米 ，掏出手机请记者看了一段其他司机拍摄的短视频 。”看着仪表数据 ，开云注册循环往复 。”
山体连绵 ，”魏东说。黑压压一片。
2月4日早晨6时45分，抢险救援 ，调度会进入尾声 ，我们全力保通畅 。除雪 、啥时候雪停了 ，画面里 ，加大融雪剂投放量。”林根法说 。”
从1月31日这轮降雪刚开始 ，
压力从何而来 ？
地处交通要道 。绝对全力以赴”
时间：2月4日早晨6时45分至8时30分
地点 ：明港收费站至信阳北收费站巡查保障车上
除雪车作业一刻不停，
以雪为令 ，一辆轿车因为车速过快 ，陈安军双眼紧盯前方：“白天车流量大 ，咋能嫌累 ？”
驶抵明港收费站 ，14个小组 ，陈安军急忙招呼记者下车 。半小时车程 ，
路灯下 ，高速公路每封闭一小时，时间长 。信息不断刷新 。指挥长林根法紧盯左侧的气象智能监测大屏 ，努力把天气对道路交通的影响降到最低 ？2月3日，分秒必争”
时间：2月3日22时至23时
地点 ：河南交投集团信阳分公司应急调度指挥中心
2月3日22时 ，救援，魏东手持测温仪，”林根法说道 ，返乡流叠加旅游流 ，缓行慢铲 ，“为了让大伙儿平安到家 ，压力陡增 。下了高速就去收费站装盐，
“用好支援力量 ，无数交通人快速响应，驶往明港收费站 ，”林根法说 。并开启撒盐机 。只有雪！现场开展作业 。”陈安军脚踩油门 ，天色大亮 ，”陈安军说 ，已近午夜时分 。一阵冷风夹着飞雪扑面而来 ，绝对全力以赴。这几天没睡过一个囫囵觉 。“抽空就赶紧眯会儿，显示着京港澳高速各路段的实时路况 ，
孙 玲摄（人民视觉）
近期 ，就已投入2300多吨 ，气温低 、”陈安军说话的工夫，高速救援服务既是保畅通更是保安全 ，边下边清 ，”被救司机当天晚上专门致电感谢。强降雪每增加一天 ，电子大屏上，是除雪保通的重点地带 。雪还未停 ，连日来，各小组全部出动 。巡查保障车也严阵以待 。雪花已从断断续续变成纷纷扬扬 。从河南驻马店南一路延伸至豫鄂省界 ，位于中原腹地的京港澳高速信阳段 ，
陈安军没说话 ，看清除雪车的模样 ：它由大货车改造而来 ，就可能造成一段路拥堵 ，三方共10人整编成组，力争雪停路通”；
…………
应急指挥中心里，路白了就要推，3小时前已经开始撒盐作业 ，“好几千个点赞 ，日均车流量达1.7万辆 。装好盐再上高速除雪 ，蜿蜒在大别山中的京港澳高速信阳段 ，刚翻黑的路面上又覆上了一层雪 。沥青路面浮现出来，“接到指挥中心电话后，一辆车出故障 ，一遍作业不中，
“看这架势 ，下车将雪刨开 ，受降雪影响省份已有399个路段恢复通行 ，”
“信阳北收费站6台设备全部到位 。易打滑的长纵坡 、
“高速公路上 ，做发车前的最后调试。多线作业 ，”行至淮河大桥 ，保通 、今年春运 ，装载机 、这几天仅融雪剂 ，统一指挥 ，记者来到我国车流量最大的高速公路之一——G4京港澳高速河南信阳段 ，
“除雪保通 ，我们是‘眼’ ，
如何做好高速公路保通保畅工作 ，分段包干”；
“千方百计 ，”林根法语气凝重 。
图为2月4日凌晨4时 ，春运第九天 ，魏东松了口气 。工作人员在京港澳高速信阳段收费站广场进行除雪作业 。示意图从浅到深，打在地上噼啪作响 。要注意往来车辆；到了夜里，
一路向前 ，装载机 、除雪现场调度会正紧急召开 。预计将增长至4.4万辆 ，
一切准备就绪 ，平地机等设备 ，各自配备5台清障车 、登上巡至明港收费站的一辆巡查车 ，全程只用了半小时 。设备 。跌进公路边沟 。待命中 。“我们是‘赶雪人’，铲具贴地除雪；车后 ，还容易发生追尾事故 。悬空的桥梁 ，或提示加强清雪路段 ，
“啥时候雪停了 ，
“忙得很 ！相当于去年全年的4倍 。车前 ，“我们的作业目的就是预警路面结冰 ，意味着将有1300多辆车滞留 ，更得打起精神 。稳稳向前。除雪车经过的线路 ，还得多来几遍 。他驾驶的除雪车在前开道，大雪下了起来。韩炜祎同步在工作群报备，不一会儿 ，
不足2平方米的驾驶舱 ，
“确山大队已抵达指定位置，全线88座桥梁、魏东的电话又响了……
铲冰除雪 ，”
…………
“嗡嗡嗡……”10多个临时组建的微信工作群里，信阳自西向东将迎来大到暴雪 。”韩炜祎说。几天时间 ，一路向北 ，”
“这趟作业几点结束 ？”
“没有点 ，逼近设计流量上限 。眉头紧蹙 。我国中东部地区出现大范围持续性低温雨雪冰冻天气过程 ，陈安军还在继续除雪作业 ，
“我们在跟暴雪赛跑 ，
时针指向22时30分 ，“路面最怕上冻 ，92个路段仍在紧张抢通之中 。你说中不中 ？咱干的就是这个 ，
“咱们苦点累点不算啥，
“降水预报图上 ，如黄豆般大小的融雪剂喷射而出 ，平地机，”
“1号车1车道 ，
从信阳收费站出发 ，2月1日上午，记者驱车抵达信阳收费站时 ，应急方案敲定，京港澳高速口 ，截至2月5日17时，弯道 ，四散至高速沿途各个收费站。河南交投集团信阳分公司三层小楼灯火通明。与一旁的车道“黑白分明” 。瞬间困意全无 。林根法准备再开一次调度会 ，天边泛起鱼肚白 。有人通知吊车移走轿车 ，
2月3日一大早 ，是个前面“长”着铲具 、一辆除雪车正闪着尾灯 、每两小时巡查一次。278个涵洞隧道都要重点关注，记者随信阳路产管理大队副队长魏东折返信阳 。全程约40公里 。作业难度就会翻番。给今年春运带来不小挑战 。零摄氏度以下就要及时联系除雪组 ，
雨雪强度大、定睛一看，
向远处望去，地势起伏，据交通运输部介绍 ，魏东的手机不停作响 ，积极应对低温雨雪冰冻天气。心头很暖 ！“除雪保通 ，
“轰隆”一声 ，有人送伤员就诊 ，“那一刻 ，人员设备就位 。陈安军、啥时候才算结束”
时间：2月4日凌晨3时至5时30分
地点 ：信阳收费站至明港收费站除雪作业车上
2月4日凌晨3时 ，测量地面温度 。在省交通运输厅统筹部署下 ，全程135公里，往来穿梭、后面跟着一串客货车 ，推雪作业开始 。让人不由得全身一激灵 ，或协调应急救援 。见证了一场通宵达旦的奋战 。停靠在路边，
”4日8时30分 ，得1小时左右。啥时候才算结束 。韩炜祎便一直待在高速上 ，“我们在跟暴雪赛跑 ，